Căile ferate georgiene: gări, stații, direcții

De-a lungul întregului stat se întindeacalea ferată din Georgia. În funcționarea sa există linii de aproximativ 1323,9 km în lungime, precum și multe poduri, tuneluri, stații de pasageri și stații de încărcare.

Căile ferate ale Georgiei

Care este calea ferată georgiană? Este un avantaj strategic al țării și o legătură esențială între Armenia, Azerbaidjan și țările din Europa.

Docking-ul căilor ferate din Georgia și Armeniaapare la stația Sadakhlo. Granița de stat a Georgiei cu Azerbaidjanul se apropie de granița ramurilor feroviare. Transportul maritim al acestor țări trece prin teritoriul statului în Europa.

A fost electrificarea căii ferate georgieneeste produsă aproape în întregime. Numai ramura lui Ninotsminda - Akhalkalaki a rămas. În timpul prăbușirii URSS în 1991, electrificarea a fost întreruptă aici și nu a mai fost reînnoită.

Secțiunea dintre orașele Samtredia, Tbilisi și Gardabani (un oraș situat la granița dintre Georgia și Azerbaidjan) constă în două căi, iar toate celelalte regiuni au o singură cale.

Istoria construcției

În 1856, inginerul-căpitanul Statkovsky a fostSa făcut un raport privind necesitatea de a începe construirea unei căi ferate în Georgia. În centrul proiectului său a fost conectarea orașelor Baku și Tiflis. Aceasta ar permite livrarea mărfurilor de la Nijni Novgorod de-a lungul Volgăi și Mării Caspice. Iar în Baku și Poti, mărfurile ar fi livrate pe calea ferată.

În Georgia, deschiderea primei sucursale a avut loc în 1872. A legat orașul Poti de Tiflis, actualul Tbilisi.

16 august 1932 a fost o dată semnificativă în viața Georgiei. Apoi a fost lansată prima locomotivă electrică în țară.

Electrificarea în Georgia a fost finalizată complet în 1967.

Până în 1991, căile ferate georgiene erau parte integrantă a transcaucazianului.

După referendumul din 1991, drept rezultatcare a prăbușit Uniunea Sovietică, a existat o împărțire a căilor ferate transcaucaziene. Ca rezultat, au apărut trei diviziuni: abhaz, armean și georgian. Birourile Samtreda și Tbilisi au efectuat lucrări de întreținere pe locul unde se afla drumul georgian.

Căile ferate din vremea Uniunii Sovieticefolosit ca teren de testare. Acesta a testat materialul rulant, în special locomotivele electrice, care au fost produse și operate atât în ​​URSS, cât și în afara țării. Ramura dintre Zestafoni și Khashuri, care se desfășoară de-a lungul pasului Suram, a fost considerată principalul loc de testare. În 1932, ramura feroviară a pasului Suramsky a fost prima din URSS care a fost electrificată și utilizată pentru a transporta mărfuri pe calea ferată.

Planuri de dezvoltare

Căile ferate georgiene au planuri de reconstrucție a principalei autostrăzi Tbilisi - Batumi pentru a îmbunătăți posibilitatea traficului de mare viteză.

Este planificată construcția celei de-a doua rute a sucursalei Samtredia-Batumi, datorită creșterii considerabile a volumului de transport în această direcție.

Se planifică reconstrucția multor stații georgiene, a căror stare nu este în prezent la moment.

Se planifică construirea căii ferate nordiceocolind Tbilisi pentru a înlătura încărcătura periculoasă din centrul orașului. Gara Centrală va fi, de asemenea, transferată. Este planificată construcția a două stații principale. Trenurile se vor îndrepta spre vest de stația Didube și de la Samgori spre est.

În scopul de a moderniza complet principalulRamura de cale ferată din Georgia, planurile se concentrează pe proiectul strategic "Căi ferate rapide". În acest scop, va fi construită o nouă filială directă prin Pasul Rikot.

Calea ferată de mare viteză din Tbilisi -Batumi va avea o lungime de 450 km. Acest lucru va duce la faptul că trenurile vor fi pe drum mai puțin timp. Și pentru a ajunge de la Tbilisi la coasta Mării Negre va fi de 3 ore. Proiectul este planificat pentru a stabili o nouă șină. Produceți electrificarea completă. Proiectul include construirea de noi poduri, tuneluri și alte structuri inginerești.

LLC Căile ferate georgiene

În 2011, planurile Căilor Ferate din GeorgiaAceasta a inclus atragerea de finanțare externă prin plasarea acțiunilor companiei feroviare georgiene. Dar mai târziu a fost decis să renunțe la ea. Toată capitalul social este în proprietatea statului.

Gara georgiană intenționează să introducăTehnologia SAP. Aceasta va fi prima companie din CSI și din Transcaucazia. Acest lucru va permite controlul proceselor de afaceri ale producției în etapa actuală și simplificarea efectivă a procesului de luare a deciziilor cu privire la principalele probleme de afaceri.

După introducerea tehnologiilor SAP de ultima generație, va exista o creștere a veniturilor din exploatare, reducerea inventarului de rezerve, costurile financiare și de reparații, precum și creanțele.

Gara din capitală

Stația de tren Tbilisi este situată în Piața Gării. Este situat în partea de nord-vest a orașului.

În 1872, când a fost finalizată construcția ramurii dintre Zestafi și Tiflis, a fost deschisă la Tiflis (Tbilisi).

În anii 50 ai secolului XX, vechea stație a fost demolată și a fost construită clădirea arhitecturii "staliniste".

Gara modernă din Tbilisi este formată din douăterminale de pasageri: Central și Borzhomsky. Clădirea lui a fost redesenată. Acum este Tbilisi-Central Shopping Mall. La box-office și în sala de așteptare a fost reconstruită.

De la stația trenurile pleacă în direcția intercity și internaționale. De asemenea, trenurile de navetă pleacă de aici. Trenul către Tbilisi ajunge la Gara Centrală.

La bilet de avion puteți cumpăra bilete doar pentru bani, deși simbolurile cărților de credit sunt blocate pe ferestre.

De la ora două dimineața până la ora șase dimineața stația este închisă, astfel încât să nu puteți petrece noaptea aici.

Stație de marfă Georgia

O stație de marfă "Tbilisi-Tovarnaya" operează în Tbilisi. Este posibilă manipularea încărcăturii în timpul transportului și depozitarea mărfurilor.

De asemenea, stația de încărcare funcționează în orașul Rustavi. Este construit pe linia dintre Tbilisi și Baku.

Cum să ajungi de la Tbilisi la Batumi?

Cum ajungem din Tbilisi, capitala Georgiei, la Batumiprin achiziționarea biletelor pentru trenul Tbilisi-Batumi. Mișcarea trenurilor confortabile de mare viteză este ajustată în această direcție. Pleacă de la stația centrală de 3 ori pe zi: dimineața, după ora 12:00 și noaptea. Puteți afla exact ora de plecare vizitând site-ul web al căii ferate georgiene. Aici puteți achiziționa bilete la tren. Tariful variază de la 19 la 30 GEL și depinde de clasa mașinii.

Pe drum, trenul "Tbilisi-Batumi" este de aproximativ 5 ore.

Modernă feroviară din Georgia

Traseul modern georgian este largse dezvoltă. Materialul rulant de tracțiune este actualizat în mod constant, preferându-se locomotivele electrice produse la uzina de construcție a locomotivelor electrice din Tbilisi. Trenurile electrice VMK sunt cele mai noi în compoziția manevrabilă a căilor ferate.