Fabrica de tractoare Pavlodar: istoria tristă a gigantului de producție
Mai mult de 25 de ani în urmă, lumea puternicăputere - URSS, iar multe fabrici și fabrici funcționează încă pe teritoriul spațiului post-sovietic. Din păcate, "a rămâne pe linia de plutire" nu a fost destinată tuturor organizațiilor din fosta Uniune a Republicilor Socialiste. Fabrica de tractoare Pavlodar, care a fost unul dintre cele mai mari centre de construcție a mașinilor, a suferit, de asemenea, o soartă nefericită.
PTZ a fost fondată în 1966 ca o întreprindere,orientată spre producerea unui instrument special și a unui echipament tehnologic, iar doi ani mai târziu a devenit o fabrică independentă specializată în producția celor mai masive tractoare diesel. Ce sa întâmplat cu el?
Începutul călătoriei
La mijlocul anilor 60 ai secolului trecut este activau fost cultivate terenuri virgine în stepele kazahe. Guvernul a înțeles că este posibil să se realizeze un succes serios în această direcție numai prin aplicarea tehnologiei moderne (la acel moment). Prin urmare, în orașul Pavlodar a fost creată o plantă. Principala sarcină cu care ar fi trebuit să facă față uzina de tractoare Pavlodar a fost producția de mașini Caterpillar DT-75.
La acel moment, lansarea lui DT-75 a fost excepționalăprivilegiul fabricii de tractoare din Volgograd. Decizia de a crea o bază nouă a fost dictată de necesitatea de a furniza terenuri virgine cu o mulțime de echipamente puternice și ieftine. Prin urmare, din 1967, în magazinele din fabrica a produs piese de transmisie pentru tractoare DT-75, și până în 1968 pe teritoriul întreprinderii a fost desfășurată propria producție. Și mașinile produse aici erau numite DT-75M "Kazahstan".
Ridicați și cădeți
Odată cu instalația de tractor Pavlodarstăpânit pe deplin producția de noi mașini agricole, producția de tractoare DT-75 complet „a căzut pe umerii“ ale întreprinderii. Acest model a existat fără modificări speciale până în anii 1980. Tractorul a fost recunoscut datorită culorii sale caracteristice - coca albastră și acoperișul alb. Pe partea laterală a hotei ar putea citi inscripția „Kazahstan“. Dar, din nefericire, acum puteți întâlni doar modele la scară largă ale acestui tractor.
Vârful companiei a ajuns la apogeul său în 1984an, când au fost produse mai mult de 55 mii de echipamente. Ulterior, inginerii fabricii au creat mai multe modificări ale tractorului - DT-75ML, DT-90P (pentru lucrările din sectorul industrial) și DT-75T (pentru nevoile agricole). Ulterior, Fabrica de Tractoare Pavlodar a început să ia poziție.
Până în 1997, producția a fost mai mică de 2mii de unități de echipamente pe an. Principalul motiv pentru declinul producției a fost prăbușirea Uniunii Sovietice și formarea unei economii de piață. În consecință, în 1998, în imposibilitatea de a rezista condițiilor de concurență stricte, uzina a recunoscut falimentul.
Un alt destin
Noua conducere a întreprinderii - SA "Piston" de laAlmaty - la început a vrut să reia producția de tractoare DT-75. Fabrica de tractoare Pavlodar trebuia să devină un centru pentru dezvoltarea mașinilor agricole din Kazahstan, să intre în colaborare cu Fabrica de Automobile din Minsk și să organizeze producția de mașini agricole moderne.
Dar toate planurile grandioase s-au prăbușit brusc,când încă o dată conducerea a fost schimbată. În parte, acest lucru se datorează pierderii instalațiilor de producție. În prezent, capacitatea întreprinderii a fost transferată companiilor private. Cele mai de succes dintre acestea au devenit Kasting LLP (produse din oțel) și KSP Steel LLP (producția de țevi). Deci, tractoarele uzinei de tractoare Pavlodar (unele sunt încă în funcțiune) au supraviețuit atelierelor unde au fost create ele însele.
