Întreținerea și repararea transportului auto

Pentru funcționarea fără probleme a autovehiculului în timpuldin întreaga perioadă de exploatare, fiecare proprietar de mașini trebuie să realizeze din când în când o serie de lucrări referitoare la natura și scopul celor două grupe:

- lucrări menite să mențină nodurile mecanismelor de lucru și a unităților aflate în stare de funcționare pentru o perioadă îndelungată de funcționare;

- lucrări menite să stabilească mecanisme, unități și agregate de mașini.

Prin urmare, întreținerea și repararea transportului rutier în primul caz este preventivă, iar în cea de-a doua - recuperare.

În țara noastră funcționează un plan preventiv-planificatsistem de întreținere obligatorie și reparație a autovehiculului. Înțelesul său este că întreținerea și repararea autoturismelor se efectuează și în conformitate cu planul și la cerere.

Întreținerea (întreținerea) mașinii -electrotehnică și de reglare, alimentarea cu combustibil, lubrifierea, fixarea, controlul și diagnosticarea, curățarea și spălarea, precum și multe alte tipuri de lucrări deseori efectuate fără a scoate din mașină anumite mecanisme, ansambluri și demontarea unităților. Cu toate acestea, dacă în timpul întreținerii, întreținerea completă a componentelor individuale rămâne discutabilă, acestea sunt scoase din vehicul și verificate pe standuri și dispozitive specializate.

Periodicitatea întreținerii directdepinde de lista și de complexitatea reparării unui autovehicul și a unităților acestuia. Că mașinile sunt împărțite în mai multe tipuri: sezoniere, prima și a doua, precum și întreținerea zilnică.

Actele legislative actualeîntreținerea și repararea transportului rutier și a unităților sale este prevăzută în două tipuri - capital, efectuat la întreprinderi speciale și curent, care se desfășoară la întreprinderile de transport auto.

În fiecare dintre tipurile de întreținere sunt operațiuni strict stabilite (muncă), care trebuie efectuate în mod necesar. Aceste operațiuni sunt împărțite în componente executive și de control.

Partea de performanță este deseori efectuatănevoile și partea de control a lucrării, care este adesea numită diagnosticare, este obligatorie. Acest lucru contribuie la reducerea semnificativă a deșeurilor de muncă și materiale pentru întreținerea și repararea transportului rutier.

Diagnostice - parte a procesului tehnologic de întreținere și întreținere de rutină a autoturismelor, care oferă o imagine generală a stării mașinii.

Întreținerea zilnică și repararea transportului rutier (dacă este necesar) trebuie efectuate zilnic la întoarcerea automobilului de la linia de lucru. Acesta include:

- controlul și examinarea tuturor sistemelor și mecanismelor majore responsabile de mișcarea în siguranță, precum și dispozitivele de iluminat, cabina și caroseria;

- spălarea și curățarea, operațiile de ștergere și uscare, precum și realimentarea mașinii cu lichid de răcire, aer comprimat, ulei și, desigur, combustibil.

Spălarea mașinilor se efectuează la cerere.

Reparațiile curente se efectuează la stațiile de benzină și la întreprinderile de transport. Aceasta constă în eliminarea defecțiunilor minore, precum și a defectării mașinii.

În timpul reparațiilor curente, înlocuirea unităților cu autovehiculul are loc atunci când timpul de reparare al unității este mai lung decât perioada necesară pentru înlocuirea acesteia.

Repararea capitalei mașinii sau a unitățiipresupune o dezasamblare completă a pieselor și componentelor care încearcă să se repare și, dacă este necesar, să le înlocuiască. După aceea, agregatele sunt colectate, testate și trimise la ansamblu.

De-a lungul întregii durate de viață a unei mașini de dimensiuni medii se trece adesea la o revizie majoră.