Boeing 767 în cerul tuturor continentelor

Zgomotul avioanelor americane Boeingcer peste toate continentele, mările și oceanele. Din păcate, acest sunet nu este întotdeauna pașnic, unul dintre cei mai mari producători de aeronave din lume sa specializat mult timp în producția de bombardiere strategice, dar această poveste nu este despre ei, ci despre linia de transport a pasagerilor Boeing 767.

Aeronava din această serie a început să fie operatăinterne și internaționale de la începutul anilor optzeci ai secolului al XX-lea. În total 767 a fost făcută peste o mie, pentru industria aviatică a oricărei țări această cifră este destul de gravă. Care este secretul unui astfel de succes?

Boeing 767 - primul produs în masăo aeronavă cu două motoare capabilă să depășească distanța de cinci mii de mile sau mai mult fără a ateriza. Înainte de el o astfel de sarcină era fezabilă numai pentru mașinile cu patru motoare. În sine, acest lucru nu spune nimic despre nimic, pentru că pasagerul, de fapt, nu are grijă de câte motoare sunt instalate în avion, ceea ce îl duce de la Paris, spre exemplu, la Kathmandu. Dar aceasta este doar la prima vedere. Două motoare chiar mai puternice cântăresc mai puțin de patru, ceea ce înseamnă că întregul avion devine mai ușor. Puteți lua mai mulți pasageri și puteți turna mai multă kerosen în rezervoare. Consumul de combustibil scade, zborul costă mai puțin. Aceasta este dependența.

Avionul are o fuselaj larg, care își mărește capacitatea și îmbunătățește condițiile în zbor.

Seria 767 ocupă poziția de mijloc între seria 757 și cea de-a 737-a aeronave Boeing, adică are dimensiunile necesare pentru companiile aeriene cu un grad moderat de congestie.

După schema Boeing-767, corpul largun monoplan cu o aripă mică și două nacele sub ea a început să fie folosit de alte companii de producție, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Avioanele lor nu sunt mai rele și poate chiar superioare lui Boeing în caracteristicile lor, pentru că progresul continuă, însă faptul că seria 767 după atâția ani de producție în rânduri și continuă să concureze cu succes cu producătorii mai tineri spune multe.

Apropo, despre caracteristicile.Boeing-767 zboară cu o viteză de 850 km / h pentru o distanță de până la 12 mii kilometri, cu 270 de pasageri de două clase și cu bagajele la bord. Mașina este foarte fiabilă, în timpul funcționării, doar cincisprezece avioane cu un număr minim de victime au fost pierdute, iar în marea majoritate a acestor incidente, nu este vorba despre mașină, ci acțiuni greșite ale echipajului sau intenții rău intenționate. Astfel, în timpul atacurilor din 11 septembrie, atacatorii au folosit acest tip de aeronave.

Există un caz în care 767-a cu motoare nefuncționate a zburat peste o sută de kilometri și a aterizat cu succes, primind daune minore, după eliminarea cărora a revenit în serviciu.

Companiile aeriene din Rusia utilizează pe scară largăBoeing 767. Aeroflot operează unsprezece vehicule, Transaero - cinci, sunt în flota de avioane Krasnoyarsk Airlines, Rusia și alți transportatori aerieni interni. Cu toate acestea, niciunul dintre aeronavele de acest tip din țara noastră nu sa prăbușit.

Călătorii ruși au apreciat avantajul călătorieiBoeing 767. Amplasarea interioară a devenit clasică, trei locuri în rândul din mijloc și două pe fiecare parte, astfel încât din fiecare șapte locuri patru au acces direct la culoar.

Acest avion este chiar în Roman Abramovici, la cererea proprietarului, este vopsit în culori albe-gri din oțel.