Cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109? Schema VAZ 2109. Carburator VAZ
Dacă motorul este inima mașinii, atuncicarburatorul este supapa inimii sale. Și cât de corect va fi ajustat, multe caracteristici de funcționare ale mașinii depind. Acesta este consumul de combustibil, puterea, dinamica accelerației și chiar nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament. Din când în când, trebuie să ajustați această parte. Și astăzi vom lua în considerare cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile mâini.
În ciuda faptului că Uzina de Automobile Volzhsky a produsdoar câteva modificări ale "nouă" cu caracteristici diferite, carburatorul au avut o singură marcă - "Solex" de uz casnic. Care este diagrama pentru această parte? VAZ 2109 a fost livrat cu carburator Solex timp de decenii, iar designul său nu sa schimbat ani de zile. Și puteți vedea diagrama din a doua fotografie.
Etapa pregătitoare
Înainte de a regla carburatorul pe VAZ2109, ar trebui să fie bine curățate. Dar nu este necesar să faceți acest lucru (deși, cu condiția să nu existe depozite diferite pe acesta). Dacă are rugină sau depuneri, un astfel de element trebuie spălat cu o soluție puternică. În caz contrar, oricât de corect veți încerca să ajustați carburatorul, rezultatul va fi minim.
Ce trebuie să aveți pentru curățenie?
În cursul acestei operațiuni, avem nevoie de următorul set de instrumente și materiale:
- Manualul pentru mașina VAZ 2109 (apropo, schema carburatorului "Solex" este prezentată în fotografia din dreapta).
- Mănuși de pânză netedă.
- Câteva bastoane subțiri (o scobitoare obișnuită se va desprinde). Alternativ, poți lua o periuță de dinți. Vom curata carburatorul VAZ.
- O pereche de mănuși de cauciuc (este mai bine să purtați două perechi simultan, astfel încât solventul puternic să nu lovească suprafața pielii).
- Un set de chei și o șurubelniță.
- Un balon cu aer comprimat. Alternativ, puteți lua un aerosol regulat ca un odorizant de aer.
În plus, puteți utiliza ochelari de protecție. Dacă nu aveți acestea, păstrați distanța maximă dintre carburator și aplicați ușor pe suprafața sa o substanță de curățat.
Care instrument este mai bine de ales?
În acest moment puteți cumpăra cel mai multo varietate de substanțe pentru curățarea carburatoarelor. Zeci de companii le fac. Regulile de selecție sunt simple. În magazin, trebuie să întrebați vânzătorului un lichid specializat conceput special pentru carburatoare (pentru curățare). Amintiți-vă că WD 40 nu este potrivit pentru acest lucru din cauza conținutului ridicat de ulei! Cel mai adesea, produsele de curățare specializate sunt vândute în cutii - acestea trebuie cumpărate în magazine.
Dacă nu ați curățat carburatorul mult timp,curățarea suprafeței nu va fi suficientă. Cu un conținut mare de sedimente, este necesar să-l dezasamblați complet în părți și fiecare parte trebuie pulverizată separat.
Despre detalii fine
În timpul dezasamblării, acordați o atenție deosebităarcuri și șuruburi mici. Încercați să le puneți într-o cutie sau număr separat, astfel încât mai târziu să nu existe probleme când asamblați carburatorul la sfârșit. Analizând acest element, este necesar să procesăm fiecare detaliu, chiar și cel mai mic, dintr-o cutie. În acest caz, toate piesele de cauciuc trebuie scoase din carburator. În contact cu aceștia, solventul le poate deforma sever și își va pierde proprietățile de etanșare. De asemenea, nu se recomandă aplicarea unui produs de curățare pe componentele din plastic. Acestea ar trebui izolate de acest fluid.
După ce ați tratat toatemecanisme, trebuie să așteptați aproximativ 10-15 minute pentru rugină și depozitele parțial dizolvate. Apoi, elementele sunt spălate cu apă curentă. Dacă este necesar, puteți folosi o scobitoare sau o periuță de dinți.
Folosind o perie sau betisoare, nu incercatizburând în vanele și deschiderile carburatorului. Prin ele devin aer și combustibil, prin urmare murdăria care a ajuns acolo poate agrava puternic activitatea motorului și provoacă creșterea consumului de combustibil. Aceste deschideri sunt curățate cu aer comprimat sau aerosol. Apropo, resturile de curățare utilizate pot fi folosite din nou - această substanță are o durată de depozitare foarte lungă și practic nu își pierde proprietățile de mult timp. Apoi, uscați cu atenție carburatorul și apoi treceți la cea de-a doua parte a reglajului nostru.
Cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile mâini?
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este camera flotorului, care controlează nivelul alimentării cu combustibil.
Nu încercați să alegeți punctele de vânzarecarburator și supape. Aceste găuri asigură combustibil și aer, care sunt foarte importante pentru buna funcționare a motorului. Aceste deschideri sunt curățate cu aerosoli sau aer comprimat. Lichidul de curățare lichid poate fi refolosit. Unii entuziaști de mașini economice folosesc curățatul de mai multe ori.
După curățarea carburatorului bineuscați-l și puteți începe să vă ajustați. Această procedură este foarte lungă și complicată, dar pentru a face față este destul de reală. În primul rând, pornim motorul și îl oferim posibilitatea de a lucra câteva minute. Apoi, opriți-l și demontați filtrul de aer. După aceea, scoateți furtunul de combustibil. Îndepărtați cu grijă mai multe șuruburi și scoateți capacul carburatorului. Amintiți-vă că, cu o mișcare greșită, plutele pot fi deteriorate, deci facem totul cu precauție extremă. Apoi, luăm un calibru în mână și măsuram diferența de la nivelul combustibilului până la marginea corpului.
Pornirea dispozitivului
Dar asta nu e tot. Cum de a regla carburatorul pe VAZ 2109? După această operație, procedați la configurarea dispozitivului de pornire. În primul rând trebuie să vă asigurați că diafragma sa este adecvată pentru funcționarea ulterioară. Este foarte simplu să o facem - deșurubăm 4 șuruburi și scoatem capacul mecanismului. Dacă este deformată sau crăpată, ar trebui înlocuită cu una nouă. După aceasta, mergeți la procesul de reglare a dispozitivului de pornire. Mai întâi, rotiți pârghia clapetei de aer astfel încât să se miște în poziția închisă. Apoi, introduceți o șurubelniță.
După aceea, măsuram diferența dintreperetele camerei și clapeta. Trebuie să fie verificată cu cea specificată în documentația Solex. Pentru a schimba spațiul de degajare, trebuie să slăbiți piulița de blocare și să rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic sau împotriva acestuia cu o șurubelniță. Apoi, măsurați clearance-ul clapetei, care se află pe prima cameră. Datele obținute ar trebui să coincidă pe cât posibil cu cele normative care figurează în documentația tehnică. Dacă această distanță nu este corectă, reglați-o prin rotirea șurubului de accelerație.
Ajustarea XX
Asta este, acum cazul este lăsat peste. Trebuie să facem ultima etapă - ajustarea inactivității. Înainte de începerea acestei operațiuni, motorul VAZ 2109 trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare din nou. Carburatorul trebuie instalat în locul său corespunzător. Deci, opriți motorul și verificați starea șurubului de calitate a amestecului. Ar trebui să fie înfășurat și apoi oprit la 4 rotații. Apoi pornim din nou motorul, scoateți șuțul și porniți faza lungă cu ventilatorul. În același timp, ajustați cantitatea de șurub a amestecului de combustibil-aer.
Trebuie să fie fixată într-o astfel de poziție încât viteza motorului la ralanti să nu depășească 800 și nu mai puțin de 750 de rotații pe minut. După calitatea surubului ajungem la o viteză maximă.
Ce să faci după?
Apoi schimbați din nou viteza șurubului la900 rpm Calitatea șuruburilor este setată la 800 rpm. după care ultimul element este răsucit până în momentul instabilității. Apoi, deșurubați-l din nou cu 1/2 rând. După cum puteți vedea, înlocuirea carburatorului (VAZ 2109 "Samara") nu este necesară. Dar pentru aceasta trebuie să cunoașteți întreaga secvență de lucru privind stabilirea valorilor dorite pe șuruburile calității și cantității de combustibil pe care le-am furnizat în acest articol.
concluzie
Totul, în această etapă, întrebarea "cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109" poate fi considerată închisă.
În cele din urmă, observăm că setarea corectă a turației de mers în gol este posibilă numai cu o funcționare stabilă a motorului. În caz contrar, toată munca va fi inutilă.
