Sistemul de frânare: dispozitiv și principiu de funcționare

Sistemul de frânare este cea mai importantă unitateîn activitatea fiecărei mașini moderne. Siguranța șoferului și a pasagerilor acestuia depinde în mod direct de eficiența funcționării și de condițiile de exploatare. Funcția sa principală este de a controla viteza vehiculului, frânarea și oprirea necesară.

Vehiculele moderne sunt echipate cu trei tipuri de dispozitive:

• Sistem de frânare de lucru.
• Loc de parcare.
• Rezerva.

Și acum despre toate astea în detaliu. Deci, primul sistem funcționează. Acest dispozitiv este proiectat să reducă în mod eficient viteza mașinii, precum și să o oprească complet. Poate fi utilizată atunci când conduceți un vehicul (reducerea vitezei înaintea unui obiect periculos sau la trecerea manevrelor).

Al doilea sistem de frânare este frâna de parcare. Este conceput pentru a menține mașina în poziție (de exemplu, pentru ca mașina să nu se prăbușească într-o parcare sau pe un drum alunecos).

Următorul element este un element de rezervă. Aceste sisteme de frânare sunt utilizate numai în cazul în care primul eșuează și încetează să funcționeze. Cel mai adesea este o parte autonomă a dispozitivului de lucru.

Dispozitiv de frânare în funcțiune

Acest element joacă un rol semnificativ însistem dat de masina. Acesta servește pentru a controla viteza vehiculului dacă este necesar să se încetinească sau să se oprească. Mecanismul de frânare este acționat cu ajutorul unui material special de frecare. Acesta din urmă creează o forță de frecare, prin care discul sau tamburul încetinește mișcarea. În consecință, în acest caz, mașina începe să-și reducă viteza. Pe cât de mare este această valoare, depinde de forța care afectează plăcuțele de frână și discul.

Sistemul de frânare (de lucru) este instalat înroțile mașinii. După cum am spus mai sus, pot fi fie discuri, fie tambur. Acesta din urmă constă din două elemente principale. Acesta este un tambur de frână (piesă rotativă) și plăcuțe (piesă fixă). Este considerat un sistem de frânare cu disc modern. Se compune din părți similare, dar în locul unui tambur există un disc.

De regulă, toate mașinile moderne, în specialautomobile străine, sunt echipate cu astfel de dispozitive. Diagrama sistemului de frânare cu disc indică faptul că plăcuțele din acest mecanism sunt amplasate în interiorul culisei pe ambele părți ale discului rotativ. Cilindrii de lucru sunt instalați în sloturile diapozitivului (piesa însăși este fixată pe suport).

La frânare, ele fixează încălțămintea la frânădisc, datorită căruia există o scădere bruscă a vitezei. Cu toate acestea, împreună cu întregul sistem este în curs de solicitări termice drastice, care apar din cauza frecării. Și că plăcuțele nu sunt arse și nu se lipesc de roțile motoare să aibă deschiderile de ventilație speciale, prin care sistemul primește un flux de aer.

Astfel este aranjat sistemul de frânare al unei mașini moderne.