Cum să porniți un motor diesel în frig? Aditivi pentru motorină în îngheț

Pe stradă se află iarna și toți șoferii din țara noastrăsă se ocupe de problemele pe care le prezintă acest frumos sezon al anului. De exemplu, un motor diesel nu pornește în frig. În plus, trebuie să selectați și să schimbați anvelopele, să vă gândiți la ce ștergător să completați, unde să spălați mașina etc. În revizuirea de astăzi vom vorbi despre motoarele diesel și vom discuta despre una dintre cele mai importante întrebări: "Cum să porniți un motor diesel în frig?"

Sursa problemei

Practica arată că, dacă un motor dieseleste în forma corectată, atunci nu ar trebui să apară probleme speciale cu lansarea. În timpul iernii, și mai precis, în condiții extreme de frig, trebuie să aveți o baterie puternică și sigură, de înaltă calitate și de carburant potrivit.

O pompă de combustibil uzată, inele de golire și cilindri, filtre de aer și combustibil înfundate complică în mod semnificativ funcționarea normală a unui motor de mașină și, prin urmare, motorul diesel nu pornește la vreme rece.

Combustibilul sărac ca o cauză a problemelor

Există anumite standarde pentru un motor diesel:

• vară - se aplică în intervalul de temperaturi de la +1 și peste grade Celsius.
• Combustibil de iarnă - utilizarea la temperaturi scăzute, de la - 30 ˚С.
• arctic - se utilizează în principal în nordul țării, la temperaturi extrem de scăzute (-65 ° C).

Semnele de combustibil diesel înghețat suntîntunecarea lui. Parafina, care este conținută în motorină, cristalizează, motorina devine noros și are o formă kisseloobrazny. Cristalele de parafină înfundă pompa de combustibil și filtrele, se fixează pe tuburi și interferează cu alimentarea normală a combustibilului către sistem.

Combustibilul diesel de vară începe să cristalizeze latemperatura este egală cu -5 ˚С și iarna - la -30 ˚С. Mulți autovehicule vor gândi: "Și care este problema, puteți turna diesel de iarnă și apoi nu există probleme!" Aceasta este concluzia corectă, dar de unde să obținem acest tip de motorină? Combustibilul diesel de iarnă nu se deosebește de combustibilul diesel de vară, având același miros și culoare. Nici un muncitor în stația de benzină nu vă poate spune cu certitudine ce fel de combustibil se revarsă în rezervorul dvs.

Sfaturi de experți și meșteșugari

Pentru a nu intra într-o dimineață frumoasă de iarnăo situație neplăcută și nu pierdeți vehiculul, trebuie să știți cum să porniți un motor diesel în frig. Vă oferim să vă familiarizați cu ceea ce oferă consultanță și ofertă producătorilor de aditivi chimici.

Dacă aveți mijloace, atunci experții vă sfătuiește să puneți un sistem de încălzire cu combustibil pe mașina dvs., deși are un preț ridicat. Acest sistem asigură lansarea cu succes a unui motor diesel în frig.

Există o altă opțiune, relativ mai ieftină.mai întâi. Aceasta este utilizarea unor aditivi chimici diferiți. Aditivul este un amestec chimic adăugat la motorină și ulei pentru a optimiza funcționarea motorului și a altor componente ale vehiculului.

Metode chimice pentru a preveni înghețarea motorinei

• Astăzi, piața poate găsi tot ceea ce sufletul va fiorice, inclusiv aditivii diesel în frig. De exemplu, antigelul aditiv, care este turnat în rezervorul de combustibil astfel încât motorina să nu înghețe la temperaturi scăzute. Acest tip de aditiv este special conceput pentru a optimiza proprietățile și performanța motorinei. Este important să ne amintim că antigelul nu poate fi turnat în combustibil deja îngroșat. Un astfel de aditiv ar trebui să împiedice înghețarea motorinei. Este mai bine să o achiziționați în magazine specializate ale companiilor precum XADO, Castrol, Shell și altele.
• Unii autostrăzi sunt sfătuiți să adaugecombustibil petrolier kerosen. Această metodă funcționează dacă păstrați anumite proporții. De exemplu, la o temperatură de -25 ° C, trebuie să aplicați un amestec care constă din 85% combustibil diesel de vară și 15% kerosen. Experții susțin că acest amestec nu afectează funcționarea motorului și a componentelor vehiculului.
• Există o altă opțiune similară: în loc de kerosen, trebuie să adăugați benzină. Dar experții și meșteșugarii recomandă utilizarea unui astfel de amestec extrem de rar. Doar în cazurile de urgență, deoarece benzina poate deteriora motorul, sistemul de combustibil și împiedică pornirea motorinei pe vreme rece.

Sfat bun este menținerea nivelelor de motorină.combustibil mai mult de jumătate din rezervor. O cantitate mare de combustibil pur și simplu nu are timp să înghețe dacă motorul funcționează la intervale de timp de 5-6 ore. Acest lucru asigură că încărcarea motorinei în frig se va realiza cu succes. Și ar trebui să alegeți combustibil de înaltă calitate la stațiile de benzină dovedite.

Sfaturi experimentate: cum să conduci un diesel în frig

Dacă nu există cunoștințe cu experiență care să fiepasionați de mașini experimentați și nu aveți pe nimeni să întrebați cum să rezolvați această problemă, vă sfătuim să vă înregistrați pe numeroasele forumuri pentru automobile, unde vi se va răspunde cu orice întrebare. Ei bine, cea mai bună opțiune ar fi să contactați un specialist dintr-o stație de service care să întrebe cum să porniți un motor diesel în frig. Sperăm că sfaturile prezentate mai târziu în articol vă vor ajuta de asemenea.

DIY motor diesel pornire

Să presupunem că mașina este un întregnoapte în afara iernii și complet rece. Nu puteți încerca să o porniți. Trebuie să urmați următoarele instrucțiuni, care vă vor spune cum să porniți un motor diesel în îngheț:

• Deschideți capota, îndepărtați izolația (adesea o pătură sau o folie), deoarece acestea nu au ajutat, deșurubați filtrul de aer.
• Opriți recipientul pre-achiziționat de producere a eterului XADO sau Castrol.
• Introduceți cheia în contact, rotiți-o în poziția penultimă, încălzind astfel becurile cu incandescență. Apoi repetați cheia în poziția inițială. Realizăm procedura de trei sau patru ori.
• Îndepărtează șocul (dacă este o mașină diesel veche).
• Se târăște din cabină, se presară în priza de aer pregătită în prealabil și în aer liber.
• Salt în cabină, împingeți pedala de ambreiajpână când se oprește, rotim demarorul, apăsând simultan pedala de gaz. Este important să se injecteze eterul și să se ajungă rapid în spatele roții în timp ce este în stare de pulverizare.
• Ura! Teoretic, motorul ar trebui să înceapă. Principalul lucru nu este să o exagerați cu injecția de eter, altfel poate afecta grav funcționarea motorului. Nu eliberați ambreiajul timp de aproximativ un minut, adăugând puțin gaz. Încercați să nu blocați motorul. Acum așteptăm până când motorul se încălzește bine.
• În cazul în care motorul diesel pornește prost în frig și în demarorEste destul de slab, înseamnă că este necesar să încărcați bine și este mai bine să cumpărați o baterie nouă. Pentru un motor diesel este foarte important ca bateria să fie bună și pornită brusc. Dacă acesta din urmă se rotește slab, atunci este mai bine să nu-l ucizi și bateria.

În concluzie

În cele din urmă, aș vrea să spun că motorinamotorul iubește îngrijirea pentru el. Dacă ați pierdut un punct și ați recunoscut eșecul unui singur element, puteți obține o problemă serioasă. Adevărul este că dispozitivul unui motor diesel este destul de simplu, dar totul în el este interconectat.

Dacă toate elementele și componentele unei mașini dieselsunt menținute într-o stare normală, atunci problemele de pornire nu ar trebui să apară, iar întrebarea cum să porniți un motor diesel pe vreme rece nu vă va deranja. Mult noroc!