Sistemul de direcție "Renault Megan-2": caracteristici, dispozitiv. Înlocuirea rackului de direcție "Renault Megan-2"

Direcția este o combinație de lucrumecanisme, datorită cărora mașina se mișcă în direcția specificată de șofer. Presiunea din partea mecanismului de direcție se deplasează la mecanismul de direcție, ceea ce permite roților din față să se rotească în direcția dorită.

Încălcarea a cel puțin uneia dintre aceste unități poate duce la un accident pe șosea.

Ce este un raft de direcție

Autovehiculele "Renault Megan-2" au direcție cu rack și o coloană de direcție, unghiul căruia poate fi reglat. Mașinile au fost produse atât cu servodirecție hidraulică și electrică.

Volanul este montat pe canelurile arborelui de direcție cu o piuliță cu auto-blocare și este echipat cu un modul airbag.

Arborele de direcție este format din secțiunile superioare, medii și inferioare. Mediu - ne-separabil, cu două articulații cardanice la capete.

Sistemul de direcție "Renault Megane-2" transmite impulsurile roților și asigură controlul de deplasare. În stare bună, nu produce sunete, iar efortul din partea volanului se transmite fără întârziere.

În cazul în care există un bătut pe acest nod,în special în ceea ce privește neregulile și revenirea la volan, care nu își asumă poziția inițială după răsucire, mașina este trimisă pentru reparații, deoarece există o problemă cu șina.

Componentele suportului de direcție

Sistemul de direcție "Renault Megan-2" constă din:

• chiar șina (arbore cu dinți), la care sunt înșurubate tijele de legătură și vârfurile;
• arborele conectat la servodirecția electrică cardanică;
• rulmenți cu ace și cu bile;
• aluatul de ajustare;
• piulițe pentru fixarea crackerului;
• manșon.

Potrivit recenziilor proprietarilor Renault Megane-2,Repararea automată a rackului de direcție este un proces mai degrabă consumator de timp: simpla mutare poate dura o oră. Și cel mai capricios detaliu - mâneca - se descompune adesea când se demontează și creează probleme suplimentare.

Da, și rack-ul de reparații al kitului de reparații de pe "Renault Megan-2" nu este furnizat. Trebuie să preluăm piese similare de la alte mașini.

Probleme obișnuite

Cele mai frecvente simptome ale unui rack rupt sunt:

1. O băltoacă de ulei, mai ales după o lungă ședere. Acesta este un semn de deteriorare a sigiliilor. Acest lucru se întâmplă atunci când bootul raftului de direcție este deteriorat sau instalat incorect. Ca urmare, murdăria și apa cad în stoc. În acest caz, va fi suficient să înlocuiți glandele, bucșele și inelele de etanșare.
2. Luft. Cel mai adesea, reacțiadefecțiuni de direcție necorespunzătoare, dar pot exista și alte motive. Prin urmare, se recomandă să diagnosticați mai întâi întreaga unitate, să identificați defecțiunile, să înlocuiți piesele și să efectuați ajustarea pe un suport special.
3. Bateți pe suportul de direcție. Se pare că manșoanele glisante, mecanismul de presiune sau portbagajul sunt uzate. Va necesita diagnosticarea și testarea la stand cu înlocuirea ulterioară a pieselor.

Cum de a strânge șina

Înainte de a începe procesul de reparații consumatoare de timp șiînlocuire, merită să încercați să strângeți suportul de direcție "Renault Megan-2". Acest lucru va necesita abilități și câteva extensii pentru cheia de la 12 "Pentru o mai mare ușurință în lucru este necesar să săriți peste subframe. Nu strângeți prea mult șurubul de reglare, deoarece volanul va trebui rotit cu efort suplimentar.

1. Am pus masina pe un lift.
2. Îndepărtați protecția.
3. Pentru atingere, determinați poziția șurubului de reglare.
4. Cheia este întoarcerea treptată a șurubului.
5. Rotiți periodic volanul în direcții diferite, verificând astfel prezența unor sunete exterioare în șină.
6. Finalizăm strângerea șurubului când sunetul dispare atunci când volanul se rotește.

Într-o situație în care reglarea șuruburilor nu scadede la bătaie, ar trebui să recurgeți la reparații sau înlocuirea completă. În absența unui kit de reparații pentru o stație de service, se propune înlocuirea completă a ansamblului, în consecință prețul suportului de direcție Renault Megane-2 va fi de mai multe ori mai mare decât înlocuirea independentă a pieselor uzate.

retragere

Pentru a ajunge la acest site, trebuie să eliminațiroată dreaptă și subframe, deșurubați piulița de pe vârful direcției pentru al scoate. Deșurubați volanul spre stânga până când se oprește și scoateți lamelele antenei. Deșurubați piulița de blocare a vârfului și vârful propriu-zis. Scoateți portbagajul. Deșurubați forța.

Scoateți șina din mașină și fixați-o într-un viciu.

Plan de dezasamblare

Demontați suportul de direcție trebuie să fie în trepte. Pentru a avea o idee mai bună despre secvența în care este necesară dezasamblarea elementelor, este prezentat mai jos un desen schematic al suportului de direcție Renault Megan-2.

1. Șurubul este răsucite direct în garnitura de ulei de pe arborele de direcție nu mai mult de 1 cm și cu ajutorul cleștelor obținem această garnitură de ulei Apoi, din glandă, avem un șurub.
2. Inelul de prindere este îndepărtat utilizând un dispozitiv de tragere special.
3. Fixăm arborele de direcție într-un viciu și atingând ușor corpul rafturilor, scoțându-l împreună cu rulmentul.
4. Scoateți manșonul, trageți-l cu o șurubelniță și atingând ușor șina.
5. Opriți piulița biscuitului și extrageți-l.
6. Clătiți toate părțile îndepărtate.

Există o altă poartă în raftul de direcție, caregreu de îndepărtat. Unii meseriași o lovesc cu șuruburi de 10 "și 13". Dar există aceia care separă separat acele și bucățile corpului și bate inelul exterior prin forarea șinei de pe partea din spate. În orice caz, va trebui să se schimbe.

Șina dezasamblată este degresată, sudată la rece și lăsată timp de 6 ore să se usuce complet. O bucată sau hârtie este pusă pe locul scaunului de lagăr pentru a preveni ajungerea la sudură.

După uscarea completă, șina este re-curățată.

Rulmentul pe axul de direcție are un inel de blocare. Este o singură dată: după mutarea înapoi, nu mai poate fi instalată. Deci, puteți să-l tăiați cu un jigsaw și să-l îndepărtați cu clești. Rulmentul este, de asemenea, demontat permanent (puteți folosi un ciocan).

asamblare

Un nou lagăr este apăsat pe arborele de direcție, fiind pus un inel de blocare. În timp ce acest design poate fi pus deoparte. Reiki este asamblat în mai multe etape:

1. Manșonul este montat cu grijă pe șină spre dreapta și umplut cu grăsime.
2. Arborele este introdus în manșon. Aici trebuie să faci un efort.
3. Apoi arborele este centrat și tratat cu lubrifiant.
4. Un rulment cu ac este pus pe capătul său liber.
5. Arborele se rotește în poziția corectă în raport cu șina și o loveste ușor în carcasă.
6. Partea stângă a arborelui atrage cu o piuliță.
7. Răsuciți ferăstrăul alternativ la stânga și la dreapta, lubrifiați locul de presare a arborelui cu pesmet.
8. Montați piulița, arcul și spărgătorul.
9. Puneți inelul de prindere și glanda.

Reiki ajustare

Procesul de ajustare a lucrărilor șinei reparate este, de asemenea, potrivit pentru diagnosticare:

1. Strângem piulița cracarei până când se oprește, apoi porni 180^despre.
2. Rotiți șina spre dreapta și trageți arborele în lateral.
3. Rotiți șina spre stânga și repetați procedura cu arborele.
4. Centrul feroviar. Și din nou tragem arborele în direcții diferite.

În fiecare dintre aceste puncte, arborele trebuie să păstrezepoziția sa față de calea ferată, dar învârtirea. Repararea rackului de direcție "Renault Megan-2" este finalizată. Acum fixați forța și instalați-o pe mașină. Întregul proces durează în medie 3 ore.

După înlocuirea raftului de direcție, "Renault Megane-2" trebuie să efectueze alinierea roților. În caz contrar, toată munca făcută va fi în zadar.

Cum puteți reduce costurile de reparații

Respectând regulile simple, puteți preveni deteriorarea gravă a coloanei de direcție și reducerea costului de cumpărare a pieselor.

1. Dacă mașina este echipată cu sistem hidraulicservodirecție, merită cel puțin o dată pe lună să verificați culoarea fluidului hidraulic (trebuie să fie transparent) și să înlocuiți în timp util. Culoarea neagră a acestui lichid indică faptul că pompa va eșua în curând, iar cu ea întregul suport de direcție. Din păcate, sistemul de servodirecție nu are un filtru fin. În consecință, diferite particule pot intra în lichidul care îl poluează și acționează asupra corpului ca imagine.
2. Inspectați periodic anterele, în special dupăreparați suspensia față. Ele nu ar trebui să fie răsucite, să aibă fisuri și pauze. Dacă au defecte, chiar minore, merită înlocuirea anterelor.
3. În cazul unui zgomot sau al unui bătător când rotiți volanul, trebuie să vă angajați imediat în diagnosticarea și reparația ulterioară a rackului de direcție Renault Megane-2.
4. Datorită duratei lungi de viață există un riscsistemul de direcție al sistemului de aerisire. Puteți scoate aerul din sistem prin derularea volanului de 5 ori de la o parte la alta până când se oprește. Dacă acest lucru nu ajută, atunci specialiștii stației de benzină vor pompa sistemul cu presiune înaltă.
5. Odată cu apariția sunetului datorită rotirii volanului în timpul parcării, trebuie să verificați arborii de antrenare, articulațiile CV, rulmentul suportului, balamalele externe și interne.
</ ol </ p>