Schema de conectare a generatorului VAZ-2107. Dispozitiv generator

În funcție de anul de fabricație al schemei de mașiniconectarea generatorului VAZ-2107 poate varia. De-a lungul anilor, au fost adăugate diverse dispozitive în mașină, consumul de energie electrică a crescut. Dacă la începutul anilor 80 pe mașinile ar putea întâlni un radio maximă sau (în cazuri rare), un casetofon, în lista noastră de timp este completat de sistemul de închidere centralizată, sisteme de alarmă și de siguranță, acustica (subwoofere, amplificatoare de putere).

Diferite tipuri de dispozitive ajută șoferul -DVR-uri, navigatoare, invertoare, încărcătoare, pompe etc. Și toți consumă electricitate, iar generatorul ajută la umplerea încărcăturii, care percepe acumulatorul la nivelul optim.

Motoare cu carburator

Schema de conectare a generatorului VAZ-2107 (carburatorși injectorul) depinde de anul de fabricație a mașinii. În primele modele de carburatoare, a fost instalat generatorul G-222. Același dispozitiv poate fi găsit pe modelele disponibile VAZ-2105 și VAZ-2104 cu un sistem de injecție cu carburator.

Curentul maxim de recul la o astfel de instalațieeste de 55 de amperi. Dar, în ultimii ani, mașinile cu un sistem de injectare de injecție au devenit pe scară largă. Utilizarea sa implică un consum mare de curent, deci este necesar să se utilizeze un generator cu un curent mare pentru a asigura un nivel normal de încărcare și putere pentru toți consumatorii.

Motoare de injecție

La motoarele cu injecție se utilizează generatorulinstalare 5142.3771 sau similară. Ele au crescut de energie, curentul maxim este de aproximativ 80-90 A, totul depinde de versiunea de proiectare. Masinile din seria a saptea si modelele similare sunt bune pentru ca sunt ca un designer. Aproape orice generator similar în construcții cu "nativ" poate fi instalat pe ele.

Pentru tuning, utilizați instalația cu un curent de recul100 de amperi și în sus. Dar utilizarea acestor dispozitive este justificată numai dacă mulți consumatori puternici sunt conectați la echipamentul electric. Indiferent de proiectare, generatoarele produc curent alternativ, un regulator de tensiune, un condensator și o unitate de diodă sunt instalate în carcasă.

Mașini până la eliberarea din 1986

Utilizat în generatorul de mașini G-222. Schema de conectare a VAZ-2107 este aproape la fel ca la modelele ulterioare. Dar există caracteristici, printre cele principale - există o lampă de control care arată încărcarea acumulatorului. Și a lucrat cu ajutorul unui releu electromagnetic.

Când contactul este cuplat, încuietoarea intră.alimentarea cu energie electrică prin siguranța panoului de bord către releul electromagnetic al lămpii de încărcare a acumulatorului și a contactului bobinei. Al doilea contact cu bobina este conectat la firul central al generatorului (cu punctul de racordare al celor trei înfășurări).

Rele electromagnetic închis normalcontacte, prin urmare la aprinderea aprinderii lampa arde. Dar, de îndată ce motorul începe să funcționeze, un generator este generat de curent. Și un curent curge prin bobina lămpii de test, ceea ce face ca ancora să atragă și să deschidă contactele.

Acest lucru oprește puterea lămpii cu incandescență,ea iese. Acest lucru sugerează că bateria este încărcată în mod normal. Numai cu condiția ca alimentarea cu energie a lămpii să înceteze, bobina de câmp va fi alimentată și generatorul va putea intra în modul de funcționare.

Vehicule fabricate în 1996 și ulterior (motoare cu carburator)

Schema de conectare a generatorului G222 pe VAZ-2107după 1996 difuzarea diferă de cea anterioară într-o caracteristică mică - puterea de înfășurare excitație este schimbată. Au fost îmbunătățite mașinile, iar unele îmbunătățiri fac posibilă uciderea imediată a două păsări cu o singură piatră - pentru a simplifica designul și a ușura soarta șoferului.

După 1996, în loc de lampa de control, au începutinstalați un voltmetru care arată mai mult sau mai puțin exact nivelul de încărcare a bateriei. Și dacă lampa vă permite să monitorizați doar prezența sau absența tensiunii pe generator, apoi folosiți un voltmetru, șoferul evaluează vizual nivelul. Și, dacă este necesar, poate înțelege că este necesară efectuarea de reparații sau întreținere.

Diagrama generatoare a motoarelor de injecție

De fapt, designul setului de generatoare este micceea ce este diferit de cele instalate pe motoarele carburatoare. Numai tipul excitației și controlul stării bune diferă. Nu numai o lampă de control este instalată în tabloul de bord, ci și un voltmetru, aceste două dispozitive ne permit să evaluăm atât prezența, cât și nivelul de încărcare. Curentul curge prin filamentul de filament al lămpii și este alimentat la câmpul de înfășurare la începutul motorului. Schema de conectare a generatorului VAZ-2107, indiferent de anul de fabricație, implică lucrările în următorul mod:

1. Când contactul este cuplat, alimentarea cu energie electrică este adusă la înfășurarea câmpului. Un câmp magnetic apare în jurul ancorei.
2. Pe măsură ce arborele cotit se rotește, demarorul începe să miște ancora generatorului. Cu ajutorul mișcării și câmpului magnetic la capetele înfășurărilor statorului, apare o diferență de potențial.
3. De la înfășurări, tensiunea (alternantă, trifazată) este alimentată la unitatea de redresor și de la ea la ieșirea "30" a generatorului.
4. Concluzia "30" este conectată la baterie (terminal pozitiv). În consecință, întreaga rețea electrică este alimentată și bateria este încărcată.

În același timp, bateria și generatorul G221A funcționează în paralel. Schema de conectare a motorului VAZ-2107 cu motoare cu carburant și injecție este aproape identică, fiind disponibile numai caracteristici minore.

concluzie

Dacă este prevăzută o lampă pentru control, atunciun curent va curge prin el, indiferent dacă generatorul sau bateria alimentează sistemul de alimentare, lucrează în perechi. Dar dacă există o pauză în bobina excitației, periile sunt șterse, lampa nu va ieși, deoarece generatorul nu va putea să intre în funcționare normală și să furnizeze energie tuturor consumatorilor. Nu există alte caracteristici pentru circuitul de conectare a generatorului VAZ-2107.

Aproape același lucru se aplică tuturor mașinilor.(nu numai de la AvtoVAZ, dar și de la alte plante). Circuitul electric al bobinei de excitație este standard, legile electrodinamicii sunt la fel peste tot. Fără alimentarea cu bobina rotorului, nu va fi posibilă îndepărtarea tensiunii de la bornele statorului, deoarece nu va exista câmp magnetic rotativ.